搜活動(dòng)房網(wǎng)的首席記者，今天走訪(fǎng)了天津市各個(gè)港口以及對場(chǎng)了解了一下2022年二手集裝箱價(jià)格情況。通過(guò)核堆場(chǎng)的集裝箱銷(xiāo)售人員了解到2022年二手集裝箱價(jià)格比2021年有所回落，現在20尺的小柜，海運集裝箱價(jià)格在14,500要18,000元，20尺高柜的價(jià)格在22,000元左右，現在集裝箱的庫存比較充足，有20次40尺的，并且還有2.9米高的高柜以及冷藏集裝箱，價(jià)格都有所回落，相比2021年每個(gè)集裝箱的價(jià)格大概降低了5000元。
現在購買(mǎi)二手集裝箱的人還是比較多的，有很多的集裝箱用來(lái)裝貨物或者改裝集裝箱房屋，一般建筑工地上很少用這種集裝箱房屋都是用來(lái)做出口的，有的貿易公司拿集裝箱當做自有箱，就不用從船公司那里租集裝箱了，因此現在集裝箱的銷(xiāo)量很火爆，但是也比去年價(jià)格降低了很多。
以下是官方媒體對2022年集裝箱價(jià)格下降原因的分析。
從制造業(yè)方面來(lái)看，數據顯示，集裝箱產(chǎn)量在2021年第四季度開(kāi)始回落，為176萬(wàn)標準箱，較2021年第三季度的205萬(wàn)標準箱下降了14%。今年的產(chǎn)量將在450萬(wàn)至480萬(wàn)標箱，較2021年下降33%至37%。
然而，根據Triton和Textainer的說(shuō)法，雖然新集裝箱的價(jià)格從峰值開(kāi)始下降，但轉售市場(chǎng)上的二手集裝箱的價(jià)格卻沒(méi)有下降。 當港口擁堵問(wèn)題得到緩解時(shí)，排隊貨輪的數量減少，從而有更多的舊集裝箱空出來(lái)可供轉售，這本來(lái)會(huì )反過(guò)來(lái)降低轉售集裝箱的價(jià)格，但這個(gè)情況并沒(méi)有發(fā)生。 O'Callaghan表示，由于持續強勁的貨運需求以及轉售集裝箱的可用數量下降，二手集裝箱的銷(xiāo)售價(jià)格在整個(gè)第四季度保持在高位。 Textainer首席執行官Olivier Ghesquiere提到，客戶(hù)在盡可能長(cháng)時(shí)間地持有這些舊集裝箱，他們將歸還集裝箱的時(shí)間一直推遲到合同上的截止日期。在此高利用率和持續擁堵背景下，這些集裝箱無(wú)法有效恢復使用，集裝箱轉售市場(chǎng)仍然供應不足，價(jià)格仍然很高。
盡管近在洛杉磯和長(cháng)灘港等待泊位的船只數量有所緩解，但港口擁堵問(wèn)題不會(huì )在短期內結束。預計在未來(lái)一年時(shí)間內，擁堵問(wèn)題都將存在。 Olivier提到，這并不是一個(gè)可以通過(guò)增加集裝箱容量來(lái)解決的問(wèn)題，目前船舶和集裝箱都得到了充分利用。
